为进一步提高呼和浩特机场跑道摩擦系数,确保道面良好适用,近日,呼和浩特机场飞行区管理部利用夜航结束时间段,开展了2024年首次跑道除胶工作。
此次跑道除胶重点区域为跑道接地带范围内跑道中线两侧15米范围。飞行区管理部在跑道除胶作业实施前,首先对施工单位进行安全教育培训,双方共同签订《跑道除胶安全责任书》,明确双方职责,确保跑道除胶作业过程在安全、有序、可控的状态下进行。进场后,施工单位先对现场进行试验,确定最佳除胶水压力、作业速度、单位除胶面积的用水量,确保道面胶泥能得到有效清理且不损伤道面。在除胶作业时,飞行区管理部安排专人进行全程监管,记录除胶作业水压、作业速度、除胶后道面状况等关键信息,为后续除胶工作积累经验。
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为进一步提高呼和浩特机场跑道摩擦系数,确保道面良好适用,近日,呼和浩特机场飞行区管理部利用夜航结束时间段,开展了2024年首次跑道除胶工作。
此次跑道除胶重点区域为跑道接地带范围内跑道中线两侧15米范围。飞行区管理部在跑道除胶作业实施前,首先对施工单位进行安全教育培训,双方共同签订《跑道除胶安全责任书》,明确双方职责,确保跑道除胶作业过程在安全、有序、可控的状态下进行。进场后,施工单位先对现场进行试验,确定最佳除胶水压力、作业速度、单位除胶面积的用水量,确保道面胶泥能得到有效清理且不损伤道面。在除胶作业时,飞行区管理部安排专人进行全程监管,记录除胶作业水压、作业速度、除胶后道面状况等关键信息,为后续除胶工作积累经验。
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